另外，以长城汽车和奇瑞汽车为代表的自主品牌；以广汽本田、一汽丰田、东风本田为代表的日系合资企业；以及以华晨宝马、北京奔驰为代表的豪华合资品牌，成为4月市场上难得的业绩增长者。这7家企业其中，三家日系企业均保持在两位数的增幅，长城汽车同比增幅虽仅有2.8%，但对于这家跻身榜单前十位的自主品牌车企而言，已经十分难得。

自主车企：吉利跌19.3% 仅5家企业逆势增长

具体到自主品牌乘用车企TOP15中，实现销量增长的企业就更少了。如上表数据所示，4月份，仅长城汽车、奇瑞汽车、一汽轿车、华泰汽车和江铃汽车5家企业实现了逆势增长，因后三者的体量不大，故仅列举长城和奇瑞两家。

前文也谈到过，作为一家跻身乘用车前十且押宝于SUV的自主车企，长城汽车4月共销售新车70,739辆，同比增长2.5%，实现今年以来连续4个月的同比增长；1-4月，累计销量达318,085辆，较去年同期增长8.3%。

奇瑞汽车4月销量继续保持上升态势，单月销量达到44,302辆，同比增长11.8%。今年4月份，奇瑞汽车继续推出优惠活动，瑞虎8、艾瑞泽GX及全新艾瑞泽5等指定车型综合优惠最高12800元，这无疑对其销量的持续提升起到一定的助推作用。

剩余10家企业中，除比亚迪销量持平外，其余均处下跌状。就连高居榜首的吉利汽车也在4月出现了负增长，单月共售出103,908辆新车，同比下滑19.3%，环比下跌了17%；今年1-4月累计销量已达到470,496辆，同比下滑8.7%。作为自主品牌的头部车企，吉利销量下滑一定程度上反映出车市的寒冷，不过这也不排除吉利有意限制出货量，毕竟吉利经销商正面临着居高难下的库存压力。

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