上周，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开。吸引来自德国、美国等18个国家和地区的行业代表，100多家汽车相关企业代表，以及国内外各界代表共1500余人参与大会。

受此特大新闻刺激，新能源汽车迎大利好，板块集体暴动，当天市值飙升450亿。新能源汽车为何这样热？用一个经济学热词是水大鱼大。

中国新能源汽车受惠于强劲的政策扶植，突飞猛进，从跟跑到并跑、领跑。至2018年，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，而中国占52.8%。中国已连续四年居世界新能源汽车产销量首位。

互联网、清洁能源、汽车的首次交织，将沉睡一个多世纪的电动汽车唤醒，成为引领新产业革命的跨界产品。这次，自2009年就荣登世界第一大汽车消费市场王座的中国，抓住一次技术进步带来产业升级的机遇。

忽如一夜春风来，千树万树梨花开，中国几乎省省有新能源、区区有电动车。正如世界传统汽车工业100多年形成全球十大汽车产业集群一样，中国汽车产业60多年发展也形成六大汽车产业群，而中国新能源车经过10年发展也渐成别具一格的几大产业群、集团军。

当前中国最火的汽车产业群当数长三角，这得益于国家一直在推进的长三角一体化战略，包括沪、江、浙、皖，这里荟萃100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽、吉利、万向、奇瑞、江淮、众泰与长江、蔚来、威马、合众、零跑、敏安、博郡等在内新老车企。长三角城市群30城，有14城争相成为清洁新能源汽车的宝地、福地。

长三角成了金三角。据不完全统计，长三角城市群的30城中，有14城已拿到或规划有新能源汽车项目，已拿到国家首批15张准生证中一大半，涉及新能源汽车项目20个，累计计划产能279.5万辆，累计计划投资715.2亿元。