据中国汽车工业协会公布的数据，6月自主品牌的市场份额已经从高峰期的45%回落至38.4%，今年前6个月，自主品牌的市场份额仅为39.5%，回落至2014年的水平。

吉利汽车6月销量9.1万辆，环比增长0.63%，同比下跌29.25%。尽管在自主品牌销量中仍排名第一，但1-6月累计销量仍较去年同期下滑14.99%。

作为另一个挤进销量前十的自主品牌 ，长安汽车的日子同样也不好过。6月长安汽车销量65795辆，但今年上半年，长安汽车集团以31.65%的累计销量同比跌幅，位居各大汽车集团之首。

在很长一段时间内，自主品牌都是凭借着低价、高性价比，才在与合资品牌的竞争中，抢占了一部分市场份额，然而随着合资品牌开始放弃高单车利润，将价格下探，自主品牌的优势就不在了。通过6月份的销量数据，我们就能窥探一二，因为在很大程度上来说，自主品牌已经降无可降了。

不过自主品牌在目前汽车市场上还是可圈可点的。一汽红旗6月份销量突破8000辆，同比增长167%，环比增长25%，刷新历史纪录，实现连续16个月同比增长；一汽奔腾6月份销量为13434辆，同比增长167%。1-6月，一汽奔腾已累计售出新车4.76万辆，同比增长4.1%。

总结：尽管6月销量出现了短暂的回暖，但从短期看是国五清库存带来的透支。随着竞争的日益加剧，中国车市已经从增量竞争进入存量竞争。自主品牌只有提升核心竞争力，才有机会在日后的竞争中获得更多消费者的青睐。