公路货运市场的规模，从2013-2018年的数据，总体全社会的货运总量450-500亿，公路的货运基本上是300亿吨，不到400亿吨。说明什么呢，整个社会的货运量，就是在物资消费上总体趋于稳定。这对车辆总体的需求会达到饱和点，从增量市场向保有量市场转型。

因为社会上一般说载货汽车的拥有量是1300万辆，这个载货汽车的保有量的数据（PPT），2500多万辆是交通运输部的数据。1000多万辆是公安部交管局那边注册的货运车辆，因为分蓝牌和黄牌，小的是1000多万辆不在公安部的统计数据里面的。我们可以看到，轻型货车占了66%的总额。可以看出来轻小型的城市配送车辆占的份额是非大的。

物流的结构，应该说整体来讲受零售业，特别是电商发展的推动，使得整体的物流资源逐渐向大企业整合。

现在物流行业由于贯穿整个生产、消费链条的价值，实际上很多企业在供应链整体推动中有它特殊的价值，因为在供应链的创新和发展方面，物流企业也是逐渐在向供应链服务转型。

当然，物流技术的驱动，刚才蒋总也谈到了自动化、网联化、电气化、电动化，包括绿色化，最先会在物流领域出现。

大家看左下角是一个区域电动配送小车，实际上在很多场景下已经使用了。

物流行业一般说起来是有70万家企业，在整个市场中间，但是明显集中度快速提升。我们联合会有一个A级企业评级办公室，一共评出来5000家从1A到5A的物流企业，这些企业占到整体份额的80%。当然，物流与采购联合会也有一个50强企业的评比，每年50强的物流业务收入都是在快速增长的，并且这个增长的速度都比整个物流市场的增长速度快很多。