8月31日，第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举办，本届论坛围绕全面深化改革开放，发展壮大新动能为主题。在以谋新求变，开放融合为主题的高峰研讨中，诸多车企领导人展开演讲。长安汽车执行副总裁刘波致辞表示：汽车市场下滑趋势加剧，汽车产业进入淘汰期，小规模和弱势品牌是无法支撑这种竞争的。在这一论新旧动能调整时期，中国品牌面临着一系列新的挑战、新的变化。而此时，中国汽车品牌要着力提升产品力和品牌力。

以下是发言实录：

尊敬的何部长，各位领导，女士们、先生们、朋友们大家上午好！很高兴能受邀参加业内重量级的泰达论坛，与业界同仁集思共研中国汽车产业当前形势下的出路和未来。前面听了很多领导的精彩报告，对我国汽车产业的发展充满信心，对汽车产业下一步政策的走向、发展路径等有了更加清晰的认识，收货很多。我分享的题目是拥四新 谋质变 聚势能 共致远

改革开放40余年，中国汽车产业快速发展，取得了巨大成就。我们从无到有，壮大发展，自2009年以来，已连续十年稳居全球最大单一汽车市场。中国品牌规模不断扩大，产品力和品牌力稳步提升，新能源汽车销量市场占比达90%。

与此同时，中国汽车产业不断深化改革开放，良好的创新环境、强劲的创新活跃度，都是有目共睹。新势力、智能化、共享出行、新零售等新技术、新理念、新模式不断涌现，汽车依旧是最富挑战、最具魅力的产业。

成绩有目共睹，当下却如履薄冰。近两年，相信在座的业界同仁和我一样，都深刻地感受到了车市寒冬带来的压力。

众所周知，在过去的2018年，中国汽车市场迎来28年以来首跌，延续至今，已连续13个月下降，并呈现愈演愈烈之势，业界都经历着放血求存的切身之痛。