当时，一辆特斯拉撞上了停在高速公路上的消防车。在总共不到14分钟的旅程中，司机大部分时间没有把手放在方向盘上，过度依赖自动驾驶系统。

当然，特斯拉在这件事情上，也负有一定责任。虽然在事故发生前不到一秒，这辆车向司机发出了警报，但未能紧急刹车。可0.49秒的时间对于一个人来说，完全不足以让他做出反应。

至今为止，特斯拉的无人驾驶系统Autopilot至少在三起碰撞事故中负有一定责任。然而当大众对特斯拉辅助驾驶系统的安全性产生质疑时，首席执行官埃隆马斯克却表示，所有这些事故都是粗心司机的错。

而特斯拉的甩锅，自然也引起了很多人的不满。要知道，行人躲避技术是包括紧急制动、车道保持、自适应巡航控制、有限自动驾驶和碰撞警告等等，但在这样的辅助驾驶系统却在最需要它的时候不起作用。

无独有偶，在自动驾驶事故面前，优步也开始无情的甩锅。2018年3月，美国优步科技公司的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩的路上撞了一名行人，并导致其死亡。虽然事故原因是因为驾驶员在事故发生前一直在用手机观看电视目，但是优步汽车也处于自动驾驶模式。

虽然这些自动驾驶技术在某些情况下的确不太可靠，但是在通常情况下，这是没问题的。因为在厂家的预设情况下，司机短暂的解放双手的前提是要有随时接管方向盘的能力。但是显然这些厂家只猜中了开头却没猜中结尾，随着这一新技术的应用也带来了一个问题，那就是司机变得过于依赖它们，在开车的时候难免就会走神或者睡觉。