特斯拉第三季度报告的盈利与中国超级工厂的生产

中国工厂加速运转

从特斯拉最新的第三季度汽车销售结构来看，模型和模型车型的交付量为17483辆，较去年同期下降37%，至79703辆，同比增长42%。在特斯拉调整车型产能比例后，定价相对于人的型号3的产量大幅增长，而以较高价格销售的车型和型号x的产量则下降了。

再次引爆市场的特斯拉型号3(Tesla Model 3)热衷于市场，但特斯拉现有的工厂无法满足订单需求。马斯克不满足于一个风向不确定的新能源市场的现状。事实上，2017年特斯拉的第一座替代工厂gigafactory1正式投入生产时，马斯克宣布将建造两家超级工厂。Gigafactory 2‘在纽约的指定和gigafactory 3’s的定点仍有待审查。

2017年至2018年期间，马斯克两次亲自访问中南海，向政府申请许可，以先进的纯电技术在中国建立特斯拉第三家工厂。大力推动能源结构转型的中国，打开了大门，为马斯克打开了绿灯。

然后，马斯克开始一路小跑。2018年7月10日，特斯拉宣布gigafactory 3已指定上海面对港口。2019年年初，地基铺设、建设和借款工作迅速完成。10月23日，3型正式投入生产。自1月份投产以来，该工厂只需168个工作日，而gigafactory 3工厂最初已具备生产能力。

降低成本搅动国内市场

特斯拉表示，上海临港工厂生产3型的单位成本比美国工厂低65%，国产3型也宣布了32.8至522000元的价格。据了解，为了促进国产特斯拉3号型号的销售，特斯拉暂停了美国生产的标准型号3的国内订单。值得一提的是，该款车型已提前在上海工厂进行了测试，预计将于明年夏天交付给中国消费者。