哈弗H系和F系是长城汽车在车市寒冬之下，打防守反击的绝对核心力量。在寒冬之中稳住销量，成为长城汽车逐步推进增长的基石。

长城皮卡作为长城汽车中最早的板块，一直是中国皮卡的中坚力量，可谓长城汽车的中锋。

在长城汽车把目标转向全球化之后，主打乘用化皮卡的长城炮也顺势推出，助力长城汽车以东欧为据点从福特、丰田手中抢市场筹码。刚刚上市的长城炮，单月就已经售出5020辆。乘用版、商用版、越野版的三箭齐发，更是长城皮卡打造生态圈的重要产品力量。

从一诞生就要终结合资品牌暴利的WEY品牌，可以说是长城汽车的左边锋，在上市3年销售新车已突破30万辆。而后WEY品牌还将随着长城汽车全球化的战略，逐渐走向欧洲。它是长城汽车拓宽未来的进攻前锋，是品牌向上中的一把尖刀，在逐步捅破消费者压在中国汽车品牌头上的层层偏见。

而欧拉这个立足于新能源时代的车系，是长城汽车对未来的探索，也是右边锋。2019年10月，欧拉品牌销售新车1774辆，1-10月累计销售33960辆，表现持续稳定。欧拉不仅仅在销量上表现优异，在行业布局和生态圈建设上也大踏步走，如它携手国家电网、南方电网、星星充电等行业主流企业组建欧拉超级充电联盟，在北京、上海、广州等260余个城市接入了32.8万根充电桩。欧拉不仅卖给消费者产品，而且很好地为消费者塑造了一种新的城市生活体验和绿色的生活方式。

四大板块合理布局并且齐头并进的背后，是长城汽车对中国市场的深度理解和轻盈组织架构的执行力。对市场的准确把握、对市场动态的快速反馈，是长城汽车节奏感清晰、市场打法精准的根源。

兵分三路进军国际市场