2019乘用车召回673万辆 高田成最大元凶

接下来，8月，本田雅阁和INSPIRE两款姊妹车型同月召回251971辆，召回原因均为车辆行驶中突然失去动力。

事件始于6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。随着事态发展，本田终于在8月给出解释和召回方案。刚跳出机油门，又陷入失速门，不禁让以技术为傲的本田颜面扫地，声誉受到极大损害。

无独有偶，另一家以技术宅自居的日系品牌马自达也折戟于2019年。9月，马自达召回77112辆CX-5汽车，该批次车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油，或导致车辆行驶中发动机熄火。

论坛中，马自达第二代CX-5车主反映汽车在高速上突然熄火

事件源于8月，全国多地的长安马自达第二代CX-5车主均反映，车辆在行驶中毫无征兆地出现熄火的情况。在车主多方投诉、维权后，马自达于9月23日宣布将自11月22日开始实施召回。然而，不少车主对此并不买账，认为其召回秩序混乱、节奏拖沓、且方案难以令人信服。熄火门令这家本就风雨飘摇的企业前途更加迷茫。