这是一个流量为王的时代。

4月1日，初代网红罗永浩抖音短视频直播首秀。3个小时吆喝带货，累计观看人数超4800万人，交易总额超1.1亿元，一下子就实现了王健林的一个小目标。

从本质上讲，那些在朋友圈里发送各类产品购买链接的微信好友，与老罗直播的赚钱模式没有什么不同，有区别的只是平台的不同，带货能力的大小。

老罗直播的同一天，广汽传祺发布e祺购一起来躺赢的传祺合伙人计划。只要在小程序e祺购上注册成为传祺合伙人，在朋友圈分享传祺的车型和活动信息、推荐朋友购车等可得积分，积分可以换取礼品。没有入门要求，推荐客户成功购车可得300钻石，相当于300块钱。

紧接着，4月2日，广汽新能源发布了一个人人当老板 轻松赚大钱的Aion合伙人计划，同样无加入门槛，出手更大方，成功推荐购车可获得奖励1000-1500元。

不管是传祺合伙人计划还是Aion合伙人计划，背后都隐藏着一个朴素的逻辑：人人都有自己的流量，人人都可以带货。

这是否意味着，汽车这种大宗消费品也将迎来人人带货时代？