在整个东风风神渠道中，风神伙伴的定位相当于三网，是作为4S店、城市展厅、实体二网之外渠道的一种补充；但在管理上，风神伙伴归属于各地专营店，由专营店负责寻找和筛选，并建立资料档案。

经过7个月的实践，形成了一份风神伙伴分析报告。

2015年9月至2016年3月，已签约63名风神伙伴，其中27人没有转介成绩，其余36人累计转介117台，单台成本平均为5000元。

问题也暴露出来：有的大区风神伙伴质量较低，虽然有签约，但没有实现转介，总部投在这些大区的资金支持相当于打了水漂；有的大区，虽然实现了转介，但成本很高，有的单台成本甚至达到万元。

5年前东风风神的实践，给我们留下了一个很好的研究样本，至少给了我们这样的启示：这种发展品牌伙伴的渠道创新模式是可行的，但还有需要完善的地方。

可以说，今天新创车企在渠道方面的创新，有不少是传统车企早就尝试过的东西。过去没有解决的问题，今天能解决吗？如何用新瓶装旧酒，需要好好思考。

用户是最不可忽视的渠道合伙人