70亿融资仍未到账

从扩招到裁员，在不到一年的时间里，前途汽车正经历着其造车路上的至暗时刻。

公开资料显示，前途汽车母公司长城华冠成立于2003年，2015年9月正式登陆新三板，成为新三板新能源第一股。但2019年2月20日，长城华冠已从新三板摘牌，试图转战科创板以谋求更多资金造车。

公开资料显示，从2015年上市到2018年底在新三板挂牌期间，长城华冠归属于挂牌公司股东净利润亏损逐年扩大，分别为-0.22亿元、-0.98亿元、-2.26亿元、-6.06亿元。

造车是一件非常烧钱的事情，长城华冠融资的钱全部都投入在造车上了。上述长城华冠股东告诉记者。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

据公开数据统计，自登陆新三板后，长城华冠成功募资5次，合计募集资金21.2亿元。记者从长城华冠相关负责人处了解到，长城华冠用于造车的20亿元资金已经于去年9月全部用完，只能等待后续融资款项接续。