作为国内造车新势力中为数不多手握新能源乘用车双资质的企业，前途汽车于2016年2月开始投资建设苏州生产基地，到2018年8月K50正式下线。截至目前，前途汽车仍仅有前途K50一款车型在市场上销售，且市场销量惨淡。

数据显示，截至目前，前途K50的新车交付量不足200辆。而前途汽车距离第二款产品的上市，仍有一年的空窗期。

国内新能源汽车市场竞争日趋激烈，前期规划没能抓住机会，前途汽车这时候更需要静下来反思其定位是否准确，以及该如何实现造血，从而更好地活下去。上述长城华冠股东认为，前途汽车下一步需要做的是转变理念，开发出更适合大众消费者需求的产品，从市场上赢得更多资金支持。同时，前途汽车还应该以开放合作的心态，寻找更多外部合作伙伴，进行多方面的补血。