前途汽车之所以有此境遇，一方面因为缺少满足主流消费市场需求的车型，另一方面则是因为其母公司长城华冠太依赖于机构融资，缺少从市场上找钱的途径。一位不愿具名的长城华冠股东表示。

对于上述情况，截至记者发稿时，前途汽车方面表示，对此，没有任何回复。有观点认为，前途汽车作为造车新势力代表之一，其遭遇正是新势力车企的缩影。眼下，国内汽车行业正加速洗牌，前途汽车的钱途在何方？

连续下发三份离职协议书

从2019年下半年开始，公司便按工资发放等级分批停薪，以缓解资金周转不灵的问题。张晨介绍称，公司员工工资划分为A、B、C、D、E、F、G七个等级，级别越高的员工，被停薪的时间越早。

据记者了解，自2019年7月起，前途汽车率先停发了A、B、C三个级别的员工工资。我因为级别比较低，从去年8月开始被停薪。到现在为止，包括十三薪在内，共有7个半月工资没发（期间发了一个半月工资）。张晨告诉《每日经济新闻》记者。

截至目前，前途汽车及长城华冠共推出了三份离职结清协议书。第一份离职协议书主要针对前途驿汽车销售有限公司的一家分公司员工。该协议书显示，今年农历春节前离职的员工，公司承诺在2020年2月28日前分两次结清工资。

第二份离职协议书则是在春节之后由长城华冠发出，适用于公司所有员工。这一举动，被外界认为是长城华冠变相裁员的一种方式。