●不是用户不接受 是产品力还不够

如今，我认为特斯拉似乎就是钱学森老先生所设想的新能源时代中的成功范例，它让那些有着百年历史的汽车品牌都感受到压力与危机。2019年，全球新能源车销量排名中，特斯拉以36万台稳居第一，超过第二名比亚迪50%。

『Model 3』

特斯拉的热销说明消费者并不抵触纯电动车。消费者选购新能源车型更多是受车牌政策所限，根本上还是新能源车型的产品力不足以及使用上的不便。不管怎样，我国已成为全球最大的新能源汽车消费市场，无论国际石油市场的价格如何波动，发展新能源技术，都有利于优化我国整体的能源结构，并降低能源消耗。

『秦Pro新能源』

不仅是中国，完全依赖石油进口的日本比咱们更有危机感。日本不仅是混合动力技术的老大，在燃料电池上，也有着雄厚的技术储备。老牌资本主义发源地的欧洲，同样是石油进口的一大地区，他们也在积极发展诸如48V、插电式混动等新能源技术。这背后都是国家对能源安全的未雨绸缪。

总结：