最后，对于当地政府而言，无论是传统车企还是造车新势力，只要能让企业运转、工人动起来就是好事，既利于税收，又能带来工作岗位、拉动经济，自然乐见其成，甚至还会提供一些政策优惠，促成此事。

所以，大家可以看到，前几年造车新势力多找到了搭档，而且部分车型已经开始交付使用了。如蔚来与江淮合作的ES6和ES8、小鹏和海马合作的G3、电咖与东南合作的EV10、新特与一汽轿车合作的DEV1等。

但是，造车新势力在代工的同时，也有不可忽略的弊端，如生产成本不可控、品控不能把握、生产流程和节奏不可控、抗风险能力差等。所以，一直有独立建厂的想法。

02 合资：这是一个双赢的结果

蔚来是一个从不缺少话题的新势力品牌，最近有消息称，广汽蔚来合资生产的HYCAN（合创）007即将于4月10日正式上市，让大家把目光纷纷聚焦在这家造车新势力上。

相较之前蔚来与江淮之间的合作代工，蔚来与广汽合资要高级一些。2017年12月底，广汽集团发布公告称，广汽集团、广汽新能源与蔚来汽车计划总投资12.8亿元合资建立广汽蔚来新能源汽车有限公司，双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面进行合作。其中，广汽方面出资占比45%，蔚来方面占比45%，公司创始团队占比10%，董事长由蔚来创始人李斌担任。可见，蔚来在这家公司应该更有话语权。

而蔚来除了与广汽合作，此后，还与长安有合作。2018年8月，长安与蔚来合资创立长安蔚来新能源汽车科技有限公司，落户江苏南京，股权比例与广汽蔚来一样，董事长也是由有李斌担任。从天眼查上虽然能查到其仍处于存续状态，但是从网上搜索到的信息看，最近的也是去年12月份的消息，不禁让人疑惑。