留资难更多存在于经销商层面的直播，到了车企为主体的直播，由于一般都会有直播平台介入，这一问题会得到官方帮助而迎刃而解，但这时又会面临传统汽车销售体系带来的转化困难。

与蔚来、特斯拉等新生车企不同，传统汽车品牌的销售还是依赖于线下，即便在直播中成功勾起了观众的消费冲动也作用不大。4月12日，广州某宝马4S店销售经理陈先生向时代财经表示，此前宝马官方组织的数场直播确实有带来一些销售线索，但不少即便发去了到店邀请亦没有下文，不了了之。

无论是经销商、车企还是顶流主播，在直播卖车上现阶段依然处于摸索阶段，但对于这一新兴汽车销售手段，业界普遍还是持积极态度。

未来，我们还会加强直播以及电商等新零售模式的投入。长城哈弗公关部向时代财经表示。而凯迪拉克方面，据网传消息指，其还计划在李佳琦之后继续与另一顶流主播薇娅开展直播合作。

行业专家方面，时代财经日前就直播卖车现阶段对行车销售的帮助以及发展前景等问题，采访了全国工商联汽车商会秘书长曹鹤，其表示网上直播的营销手段有利于企业了解用户的消费习惯，长期来看，扎堆互联网卖车还将是一个促进汽车消费行业变革的契机。

即使疫情过去，我们也会继续发展直播卖车业务，已在挑选销售精英组建长期的直播小组了。杨细恩告诉时代财经。

在汽车销售行业全产业链的推动下，直播卖车的趋势难以阻挡。