事实上，从直播卖车年后兴起至今，时代财经购买过不少直播卖车订金券、试驾券、优惠券。而这次哈弗的优惠券与其它车企的不同之处在于，其不是一般厂家、经销商获取潜在消费线索的套路。

但值得一提的是，虽然优惠券在直播中销量不错，但实际转化仍然依赖于线下。而且事实上，4S店亦知悉该优惠券的存在，甚至了解哪一位消费者持有优惠券，难以保证4S店不会减少终端优惠、以抵消优惠券额外优惠的可能。

直播卖车还需完善生态

从年后至今，直播卖车经历4S店销售全民皆兵、车企高管试水、顶流主播参战等多个阶段。但据时代财经采访多家经销商、车企等方面得到的综合信息，卖车效果亮眼的案例凤毛麟角，大部分受访对象都表示品牌宣传是现阶段主要目标。

至于直播卖车的痛点，据多方反馈的信息，直播生态以及传统汽车销售体系是两大难点。

我认为留资是直播卖车最大的困难。 日前，广州南菱大吉一汽-大众4S店总经理杨细恩向时代财经表示，通过一系列的摸索，该4S店已经解决了远程付款、办理手续甚至验车等问题，反而在直播中获取意向车主的信息成为了最大难题。

据杨细恩介绍，由于抖音、快手等社交平台目前未就直播卖车开发配套功能，经销商只能在识别意向客户后通过私信与其联系。此外，还要克服敏感字识别、二维码识别等重重难关。