提起造车新势力，绝大多数人首先会想到蔚来、威马、小鹏等等。但是根据2019年10月胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》中，奇点汽车以200亿元的估值位居国内新能源汽车企业的第三名，仅次于小鹏汽车和威马汽车300亿元的估值。

相比小鹏和威马以及蔚来等造车新势力第一梯队来说，量产车成为了奇点汽车的一个不能说的痛。

而最近，迟迟造不出车的奇点汽车又开始发展新业务了，根据天眼查显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司发生工商变更，公司经营范围新增测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易。这也是该公司即2016年10月成立以来，第二次发生项目变更。

不造车改造防疫用品？这其中有何隐情？而奇点汽车的量产车又要跳票到什么时候？E车汇采访到了一位近期从奇点汽车离职的人士。

量产车连续跳票，放弃自建工厂

其实谈到奇点汽车的首款车型iS6，时间还得追溯到2017年。

2017年4月，奇点iS6正式发布，当时奇点汽车创始人兼CEO沈海寅表示在当年底即可实现小批量生产，并在2018年实现量产，不过小批量生产并未如约而至。到了2018年，他改口称年底量产上市；而十个月后，iS6继续推迟上市，上市时间或许在2019年春节前后；2019年春节过去，他承诺将在2019年第四季度完成汽车的量产交付。时至今日，未见该车上市交付的消息，奇点汽车的官网上，也未有关于iS6具体定价、预定信息等。