此前有媒体采访到了沈海寅，他表示目前因为疫情的原因打乱了奇点汽车的上市节奏，但是他也同时表示，奇点汽车正处于全面收缩阶段，无法应付量产事宜。

据他描述，目前奇点汽车在北京和上海有大约500名员工，但这一说法却遭到了前员工的否定：根本没有500人那么多，现在北京和上海加起来可能都不过百，很多人都在找后路。铜陵那边只有十几个人，还是在造口罩，而且铜陵的工人现在只能靠卖口罩给自己发工资。

而关于铜陵工厂方面，奇点汽车前员工也表示，那边基本属于放弃，很长时间没有运作了。这也在此前媒体报道中得到了沈海寅的相关印证。

关于新车的多次跳票，在如今新能源红海之中，奇点汽车战略品牌副总裁赵强仍然表示，对于产品我们有着足够的信心，等新车上市之后，还会发布许多创造性的营销策略。

但，对于产品何时上市，我们并没有得到一个准确的答案。

估值大幅缩水，股东割肉离场

据公开披露的信息显示，奇点汽车自2014年成立至今，已完成8轮融资，融资总额已超过170亿元，投资方包括奇虎360、联想之星、韬蕴资本、博雍基金等。