2019年末，B站斥资8亿拍下《英雄联盟》全球总决赛中国地区三年独家直播权，随后又花5000万签约斗鱼一姐冯提莫；

2020年3月，罗永浩宣布做直播电商，以6000万价位签约抖音，入驻七天涨粉730万+；

今年4月1日，人称电商魔幻夜：薇娅在淘宝直播卖火箭，秒抢下架；罗永浩直播首秀3小时成交额超1.1亿元；辛巴团队在快手直播带货4.8亿元；

今年4月6日晚，央视新闻朱广权与李佳琦合作公益直播，累计观看次数达1.22亿，为湖北带货4014万元

直播已经成为当下最火的带货方式，所以像房产以及汽车这样的大件物品也都纷纷开启了直播营销的路径，汽车行业可谓是受疫情影响最大的行业之一，每个品牌都出现了不同程度的下跌，为了卖车主机厂也纷纷开始试水直播卖车。 那为什么汽车就这么难？雷佳音带不动贵的宝沃，薇娅豪车没卖出去，一次次的事实已经证明至少目前直播卖车并不太靠谱。 但对于主机厂来说，疫情影响不能举办各种行销活动，线上成为了几乎唯一获取曝光量的方式，坐以待毙不如积极尝试，至少让消费者有印象，疫情之中不会没有声音。虽然一次又一次的经验告诉我们，直播卖车通过卖口红和卖零食的方式难以打通，但主机厂仍然在不断改进方式积累经验进行尝试，伴随防疫的常态化，这样的模式甚至是汽车品牌吸引受众的救命稻草。 对于吉利而言，当主推的头部主播引发的反响寥寥，剩余的70多位主播能有多大的带货效果也让人存疑。 主播卖车将更多的成为一次新形式的广告传播。 有人也许会问，我们为何如此细节的关注一场主播卖车秀？ 原因无非借还原这场秀的过程，通过复盘来理解与展示直播卖车的可行与不可行。
汽车电商近几年的蹒跚爬步，与汽车行业本身的流通体系大有关系，汽车定价体系是一个利益链，电商模式从起步到如今几乎征服一切消费行业，与价格低拥有性价比优势和便捷性大有关系，而汽车这一大件消费品尚难以形成在线价低于线下店面的现实。
这让汽车电商和今天的主播卖车依然处在4S店销售模式的补充地位。 这当然需要厂商在销售体制上更勇敢尝试。
对于这种尝试，日前，懂车帝联合中国汽车流通协会发布的《2020汽车直播生态报告》给予了正面回应。 该报告显示，汽车看播用户增长迅速，今年1-3月汽车直播单日最高看播用户达500万，用户增长6.1倍。此外，汽车直播的用户黏性也在增强。据统计，今年前两个月，汽车直播互动用户数提升5倍。 《报告》综合了懂车帝、抖音、今日头条、西瓜、抖音火山版等平台数据，今年以来创作者对直播的热情正在增加，今年前三月的开播量增长15倍，单日最高开播场次超7000场。与此同时，今年前三月日开播主播人数增长12倍，新主播日新增10%，单场直播的时长和互动量均在快速增长。在用户观看直播行为方面，《报告》显示，88%的直播用户在看播前已经对特定车型产生兴趣，而无意向看播人群占12%，直播已成为潜在购车人群最为集中的内容领域之一。在意向人群中，有48%的用户观看直播后更加聚焦于意向车型，加速了用户转化，表达购车意向用户占比13%；直播还扩展了用户意向车型的范围，数据显示有52%的用户因观看直播而转变或增加意向车型，最终留资人群占6%。 除了潜在购车人群外，直播还能激发选买欲望，12%在看播前没有明确意向车型的用户，在消费直播内容后产生留资的用户占比为5%。 但它透露的信息是，在用户对直播购车信任度提升的情况下，直播卖车需要更专业的操作。