国产Model 3真正的竞品车型应该是Polestar 2。但如果不考虑品牌的影响，单纯看产品力的话，小鹏P7、广汽新能源Aion S和吉利几何A也是有一战之力的，毕竟这三款车型本身产品力也不弱，价格确实也要便宜很多。

但是也不得不承认，这些车型要么没上市，要么就是车主不在一个圈层中，想买特斯拉的不会考虑Aion S和几何A，而Polestar 2和小鹏P7都还没有上市，特斯拉在这当中一枝独秀。

同时在科技性上，几款产品带来的附加值就远远不如Model 3了。尽管越来越多的车企都标配了L2级的自动驾驶辅助，但是特斯拉的完全自动驾驶（FSD）依然有着巨大的优势。

不吹不黑，就E车汇体验过的新能源车型的自动驾驶中，只有蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统能够有一拼之力。但是在2019的NIO Day上，蔚来发布了全新车型EC6，这款对标Model Y的纯电动轿跑SUV在发布时并没有同时公布预售价，李斌也说道：特斯拉就要来了，我们需要保持一定的灵活性。

小鹏自然也非常难受，P7刚开始预售，就赶上了Model 3国产化，尽管何小鹏说二者并不会产生直接的竞争关系，但也还是承认消费者会自然将二者进行比较。

不可置否的是，蔚来是目前做的最好的新能源品牌，但以目前的综合实力来说还不存在与特斯拉竞争的实力，特斯拉基本上都在压着蔚来打，更不要说其他的自主品牌了。

有分析人士总结说，特斯拉太像渣男，迷人、危险、不负责任，但依然吸引人前仆后继。