库卡机器人在汽车行业名声显赫，几乎所有的主机厂的车身和总装车间，都能发现为数不少的库卡机器人。因此在中国电器巨头美的成功完成收购库卡机器人时，在国内引起的关注堪比吉利收购沃尔沃。毕竟国内在机器人，尤其是高端机器人方面，和国际领先水平还是有不小的差距。将库卡收入麾下，会对国内机器人产业，甚至整个制造业升级带来莫大的助力。但是三年下来，库卡公司一路向下，不仅每年更换一位CEO，公司更是从盈利、股价、市场前景上多方面出现断崖式下滑。对于美的来说，库卡非但没有成为美的新的业务增长点，相反却成为拖累美的的最大包袱。如果库卡没有办法尽快触底反弹，以白色家电作为主营业务的美的最终将被库卡拖垮。

独立性不变，为何库卡状况日下？

为了确保收购的顺利，美的和吉利收购沃尔沃类似，同样也给出了保持其独立性的承诺：美的将支持库卡监事会及执行管理委员会的独立；不会促使员工人数改变、关闭基地以及任何搬迁行动的发生，并且保证不会寻求库卡的退市。但库卡的表现并没有像沃尔沃一样迅速扭亏为盈，在2018财年，库卡税后利润仅1660万欧元，一年时间利润暴跌80%；而2019财年，库卡息税前利润为4000万欧元。而股价上，从被收购至今，库卡股价跌掉接近90%。

导致库卡出现如此大幅下滑的最大原因在于，美的收购库卡的时候，正好是其处于业务的一个高峰时期。2018年之后，国内汽车行业开始出现大幅下滑，汽车行业产能过剩问题日益凸显，尤其是从2018年下半年来开始，延续到今天的汽车销量同比下滑，都让整车厂在新建工厂以及更新现有工厂设备上的投资放缓了脚步。过于依赖汽车行业的库卡机器人遭遇困境也就是情理之中了。

同为国际收购，吉利收购沃尔沃高明在哪？

在收购沃尔沃的时候，吉利非常明确自己的目标是什么？一方面，将瑞典人被福特压抑的能力彻底激发出来，通过全新换代的车型来迅速提振终端销量，同时将沃尔沃的技术最大程度引入到吉利汽车来，让吉利汽车在对比其他自主品牌和二流合资品牌时有产品力和品牌力优势，而其打造的领克，更是希望用沃尔沃的技术力直接冲击大众、通用。事实证明，李书福这条路走得非常正确。

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