随着钟南山的一句，在武汉，确实非常艰苦。但我们挺过来了，全国医护人员站在第一线，重症医护人员站在第一线的第一线，我们挺过来了！我们扭转了情况，病死率有了很大的改善！标志着国内的疫情已经取得阶段性胜利，不过受疫情影响，国内新能源市场的第一季度，属实苦不堪言。

根据乘联会数据显示，2020年第一季度新能源乘用车批发销量为115124辆，同比下降54.1%。在如此背景之下，仍有部分车型表现抢眼，更有部分车企推出自救政策，为此E车汇也实际走访了部分新能源品牌。

Model 3领跑销量榜单，产品力只是一方面

特斯拉Model 3在2020年的强势入局，已让众多车企压力山大。尽管特斯拉在3月未向中汽协报备销量数据，但其预估销量已达到10160台。Model 3在第一季度之中，不仅领跑新能源榜单，更是唯一突破万台大关的纯电车型。

随着疫情逐渐缓解，进入Park View Green芳草地特斯拉体验中心，已经不需要提前预约或限制人流，但仍需经过两轮的测温与登记。尽管E车汇在工作日进行走访，但特斯拉体验中心依旧是门庭若市。

在特斯拉Model 3国产后，标准续航版本售价下探至30万元以内，凭借品牌与性能优势，再加之暂无直接竞争对手，国产Model 3在华销量逐渐起势。在4月10日，特斯拉推出长续航后驱动版与Performance高性能全轮驱动版，尤其是补贴后售价为33.905万元的长续航后驱版，尽管引发了部分现有车主的不满，但相比标准版本终端售价仅增长4万元，综合续航里程却增长了223km，绝对符合真香定律。

当E车汇进入特斯拉体验中心后，最明显的感受在于店员的精神面貌，在整个介绍过程中对国产Model 3车型极为自信。详细的从品牌、续航、性能、科技、配置，讲解分析国产Model 3的高性价比。当介绍价值5.6万元的Autopilot 自动辅助驾驶选装包时，店员直接在Model 3的控制面板上，直接画出特斯拉与蔚来无人驾驶功能之间差异，对于竞品车型细节功能十分了解。