一辆汽车需要近3万个零部件，1个部件供应商的脱节就可能造不成一辆车，小型供应商在疫情下的困局或成车企复工的短板，这些供应商的生存是重启车企生产的关键。

一方面是海外车企迫切想要按下重启键，而另一方面是一些资金紧张的供应商可能无法挺过疫情冲击，或拖车企复产后腿。

据外媒报道，德国汽车游说团体和德国最大的工会呼吁德国总理默克尔允许汽车行业尽快恢复销售业务。

而本月初默克尔在与大众、宝马及戴姆勒集团高管的紧急电话会议中，共同探讨将如何恢复汽车的生产。不过，他们提及的重点是疫情对众多小型供应商的造成可怕影响，这些供应商的生存是重启车企生产的关键。海外车企计划复工复产

随着国外疫情的逐步得到控制，近期多家海外车企公布了复工复产的规划。

大众汽车集团此前表示，其位于德国兹威考（Zwickau）和斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的大众品牌整车组装工厂将于4月20日恢复生产。

除此之外，大众集团在德国的其他工厂以及在美国、葡萄牙、西班牙和俄罗斯的工厂将于4月27日恢复生产。大众汽车还表示，其在南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂将在5月份增加产量。