降价与提升产品力同时，斯柯达在营销方面也打出组合拳。上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监林元航表示：斯柯达还将提供包括提供覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。

由此看来此次斯柯达全系价格调整确实是有备而来，面对今年更为激烈的市场竞争态势，斯柯达主动出击，打响2020年官降第一枪，在竞争中占据有利身位。

在中国找准新位置

实际上斯柯达此次价格调整并不只是加大促销力度这么简单，背后还有更深意义。贾鸣镝博士向汽扯扒谈表示：在去年年底斯柯达就已经开始筹划品牌在中国市场新定位，价格调整只是落实新定位第一步。

2019年，斯柯达全球销量为124.3万辆，相比2018年同期的125.4万辆下滑0.9%。而去年斯柯达中国市场销量为28.2万辆，同比减少17.3%。因此中国市场销量不佳，是造成斯柯达全球销量下滑的主要原因。

斯柯达对于中国市场其实非常重视，进入中国市场15年以来，不仅品牌被广大中国消费者所熟知，多款车型为中国车市量身打造，但是市场表现却不尽人意。其中关键问题还是在于，斯柯达在中国品牌定位一直不够清晰，特别是与大众品牌同级车型定位区分不明显，这也影响到目标人群选择购买。

因此在斯柯达迎来创立125年之际，斯柯达在中国也掀起了品牌革新的开端。在全系价格调整后，斯柯达与大众品牌在同级车型价格重叠度明显减少，而面对现代、起亚、福特、雪佛兰等韩系美系和马自达等部分日系合资二线品牌竞争，也更为从容。