进口车销售压力骤增

值得关注的是，在汽车进口量大幅下滑的背后，进口车销售更是出现停摆。数据显示，2月进口汽车销售仅为1.03万辆，同比下滑76.1%，达近五年的单月最大降幅；1-2月，进口车累计销量达9.9万辆，同比下滑37.5%。

国机方面更是表明，叠加春节因素、汽车市场整体下行及疫情对宏观经济的整体影响，1-2月进口车市场出现短暂停摆。如果国外疫情持续，未来国内进口车供给势必会出现不足。

据不完全统计，截至目前，已有20多家跨国车企宣布停产，计划关停的工厂超过120家。当下，虽然少数车企已宣布部分工厂陆续复工，但延迟开工的亦不在少数。其中，中国进口车需求量较大的丰田、宝马以及奔驰复工时间也暂不明确，市场存在断供风险。

买车网（Buycar.cn）在走访市场过程中也发现，进口车经销商对于市场前景表现的并不乐观，部分车型缺货、现车不足、预定周期不明确等已成常态。一位奔驰进口车销售人员表明，奔驰S级车型在北京的库存不足5辆，刚刚换代的GLE库存也不充足。车卖光了一定会加价，到时候提车时间也说不好，年底都有可能。

而全系进口的雷克萨斯的日子更是不好过，一位销售人员表示，在北京地区ES车型车源十分紧张。目前还有一批在途车，需要提前预定，也许是未来几个月最后一批车了。

对此，雷克萨斯相关人士表明，由于此前中国市场受疫情影响较大，所以当前货源比较充足，订单已陆续交付，产品供应正常。未来交付是否会受到影响，还要看疫情的发展。