其三，东风启辰之所以脱离东风日产，显然是为了脱离低端的形象，无论怎么样，东风启辰都需要寻找一个合适的时机去让整个品牌面向高端。

没法脱离日产

那么，启辰星真的属于高端车型吗？在东风启辰内部必然是这么认为的，但在外界看来，并非如此。就技术方面来说，启辰星所搭载的1.5T发动机是属于沈阳三菱，而匹配的双离合变速箱则是有些来历不明，所以，启辰星的发动机和变速箱和日产没有什么瓜葛，但也和自主研发无甚关系；而东风启辰自己放言，启辰星是高效整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，那就是说，搭载了三菱的发动机倒算是整合了联盟的全球技术资源的结果。

这是一个挺有意思的做法，用了三菱发动机而不是日产的，这算是和日产脱离关系的铁证，然而现在的三菱又属于雷诺-日产-三菱联盟中的一员。

花里胡哨，掩人耳目这类行为，或许正是证明了一点东风启辰每况愈下，没有大树去背靠，真的难以撑下去了。

故而，东风启辰做了一件更迷的事。在举行启辰星上市发布会时，特别强调了出席人员，其中就包括有东风日产乘用车公司总经理Antoine-Barthe，东风日产乘用车公司副总经理陈昊，东风日产乘用车公司纪委书记史沫林。

此外，在宣布购车豪礼时，除了指出启辰车主增购启辰星享3000元补贴之外，日产的车主也同时享受同等的福利。