但事实是，通过上图可以看出，小鹏汽车XP系统和特斯拉的AP系统采用了完全不同的硬件方案，那么软件配套自然也不会一样。

如果进一步聚焦到曹光植负责的感知领域。可见，小鹏汽车XP不仅和特斯拉AP采用的方案不一样，后者甚至落后于前者，那么小鹏偷窃特斯拉自动驾驶技术一说可能更加显得无稽之谈。

当然，以上这些只是猜测，真相如何还是得等到5月份的法庭宣判方可知晓。

对于这起案件，小鹏汽车认为是特斯拉对竞争对手的霸凌行为，因为后者并没有真正打算解决针对被告曹光植的法律案件，而是揪着被牵连方小鹏汽车不放。

那么特斯拉的真实目的何在呢？一位自动驾驶圈内资深人士向记者坦言：杀鸡儆猴。

将视角转到整个汽车行业的巨变，伴随智能电动汽车时代的快速到来，包括大众、丰田在内的传统汽车巨头开始对有关辅助驾驶的软件工程师表现出极度渴求。去年年底以来，与大众I.D3软件危机相关的新闻层出不穷。

而特斯拉作为智能电动车的先行者，早已聚集了众多相关工程师，那么此时自然成为其它车企挖角的重点对象。以本案的被牵连方小鹏汽车为例，特斯拉统计到公司至少有5名工程师前往小鹏汽车