价格上没有竞争力，再加上在售车型太过稀少，国产QX50占了销量半壁江山，东风英菲尼迪作为豪华品牌，近几年在中国市场的品牌影响力逐渐减弱，在终端销量上也基本处在豪华汽车阵营的末端。

否认裁员上百人

日前，东风英菲尼迪传来裁员消息，这对于在国内受众不是特别广的这个豪华品牌来讲，并不是一个积极的信号。

据媒体报道，东风英菲尼迪将对旗下四个大区事业部进行全部裁撤，同时关闭上海、广州、成都三地办公室，员工也从300人裁至170人，并且未来还可能进一步裁员。

此外，东风英菲尼迪还被曝将在国内进行战略收缩，也许会回归东风日产成独立事业部，类似上述的组织机构的大幅调整，有知情人士称，东风英菲尼迪总部可能会搬往广州花都，与东风日产总公司汇合。

4月28日，东风英菲尼迪方面向时代财经表示，上述传闻均不属实，这些现象属于正常的人员流动和企业优化。其还表示，东风英菲尼迪的员工数量一直是以股东双方对品牌的规划匹配人力资源设置。

对于与东风日产总公司汇合传闻，东风英菲尼迪方面向时代财经表示，东风日产拥有超千万的保有客户，是东风英菲尼迪重要的潜客群体。东风英菲尼迪希望通过与东风日产的联动，充分利用母公司资源实现长远发展的目标。同时，为了更好的实现与东风日产的协同作战，有个别部门将前往广州花都地区办公，但总部仍然在北京。目前也没有合并计划。