赶在五一之前，经销商们行动了。据称，东风雷诺全国99家经销商已先后两度给东风雷诺去函，要求东风雷诺及雷诺（北京）应对于因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿。

其中，全国99家东风雷诺经销商在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺（北京）提出了包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款，现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收，经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项诉求。如果完全按照这份文件中的统计来看，东风雷诺需要向经销商们支付大约14.06亿人民币。

不管经销商统计的金额是不是准确，但这些都不重要。重要的是，东风雷诺的经销商很生气。

注定难以速胜的持久战

经销商们很生气，东风集团的后果会很严重吗？答案是未必。

根据协议，雷诺退出在华乘用车市场后，东风雷诺重组而产生的一系列善后工作主要依靠东风集团来解决债务的偿还、员工的安置问题、经销商善后、售后服务保障等等。如果是员工的安置、售后服务还相对好解决，近百家经销商的关店售后工资显然是个烫手山芋。

不过，东风集团不是完全没有办法。据称，东风雷诺方面的法律代表人士表示，公司资产总共20亿元人民币，但已经没有现金流了，而负债却高达80亿元。显然，这样的情况下，破产会是合法逃避经销商追债的一个可行做法。