因此从行业整体格局来看，头部车企越来越强，市场的集中度不断提高，弱势品牌则面临淘汰出局，这也有助于中国汽车产业的兼并重组。

今年4月东风雷诺宣布解散退市，中国乘联会秘书长崔东树明确表示，这体现中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期，警示其他合资品牌要更大的产品本土化投入和技术创新，同时也要我们自主品牌努力做大做强，推动汽车产业更强发展。

市场份额下降，竞争环境加剧，自主品牌纷纷进入弯道超车的新能源汽车模式，但数据显示，1-4月我国新能源汽车销量同比下滑43.4%，已连续10个月销量下滑，跌幅高于整体汽车市场。新能源市场规模的停滞不前，也进一步打击自主品牌。

优胜劣汰、产业整合、兼并重组这些关键词将会是未来几年中国汽车行业的焦点话题，存量竞争甚至是缩量竞争下，加速汽车行业洗牌。