今年年初一场始料未及的疫情使得整个汽车行业不得不按下暂停键，也让原本应该在今年正式执行的国六排放标准再次延迟。4月29日，国家发改委等十一个部门联合发布通知，将推迟国六标准过渡期时间至 2021年1月1日前，2023年7月1日前实现国六b排放标准的期限保持不变。

对于一些仍处在从国五向国六过渡阶段的中小品牌来说，这无疑给他们争取到了更长的喘息时间。不过对于行业头部品牌而言，他们依旧在按照自己的节奏与国家最高要求标准，按部就班地完成和推进着产品的升级计划。

5月16日，吉利汽车宣布旗下全系车型焕新国六b，提前三年全车系均满足国家最严苛排放标准，实现了排放升级的一步到位。除了继续领跑行业之外，吉利汽车此举也为消费者在整个产品使用周期提供了一步到位的安心保障，未来至少5年没有出行，过户，年检等手续问题。从另一个角度来看，这也进一步提升了吉利车型在各细分市场中的竞争力。

落地全系国六b其实早有准备

不得不说，近两年的中国汽车市场整体悲观，也留下了无数新政带来的持续影响。尽管国六排放标准实施的初衷是更加有效地降低机动车排放的污染，不过如此大的跳跃还是让很多车企都猝不及防。

所谓滴水石穿，非一日之功，达成国六b升级，是对车企产品设计、零部件供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验，而想要实现全系车型的垂直切换更绝非一朝一夕之事。

不知道大家注意到没有，面对下行的市场大环境以及步步紧逼的国六排放上线时间表，去年年中很多品牌在疯狂打折清理国五库存车，但当时同样销量收紧的吉利汽车似乎并未有太多压力。