零跑首款量产车零跑S01已于2019年1月3日上市，第二款量产车零跑T03也已在近期上市。但是从市场表现来说，零跑并未能掀起太大波澜。

新造车的窘境

前几年，造成新势力刚刚异军突起的时候，手握巨额融资的他们，急需高端人才帮助其建立完整的架构体系，以及组建供应链上下游的合作伙伴。因此，他们将手伸向了传统车企的人才，通过高薪、股权激励等措施，挖了一大批人才。

有媒体在2018年统计了10家新造车企业核心人才和高层构成，结果显示，这些企业的核心人才中，约有74%来自传统车企，其余来自互联网企业、硬件企业、零部件企业和其他行业，人数分布相当。

有些人因为情怀，有些人因为高薪，有些人因为想换个环境。

在新造车企业刚刚成立之时，急需相关人才，帮助其建立完善的内部组织架构，以及供应链上下游的产业关系。因此，高薪聘请传统车企中有经验、有资历、有资源的高管，成为新造车企业发展的捷径。

此前，一位传统新能源车企负责人在接受媒体采访时直言：互联网（造车）企业给传统车企人才开的工资，我们实在开不起，从我们这里去互联网（造车）企业，马上就是亿万富翁了，在我们公司付出几十年（也未必有这么多钱）。据悉，当时传统车企副总裁何研究院副院长以上级别的高层，如果转战新造车企业，薪酬是之前的两倍或三倍。