和蔚来汽车不同，爱驰汽车的创始人和高管层，基本上都是汽车圈的老炮，资深蓝血汽车人。

在去年底推出首款产品爱驰U5之后，蔡建军带领团队东征西战，拓展销售和服务网络。但遗憾的是，爱驰U5至今销量仍未见起色。

天际汽车联合创始人向东平的离开，更让人唏嘘。天际ME7还未上市，却先折损一员营销大将。

张海亮聚拢一批上汽大众旧将，组团成立天际汽车再战沙场。本来都是一帮能力很强的，有着丰富经验的资深汽车人。

可惜的是，最近消息显示，受资金困扰，天际汽车也开始裁员应对危机。

曾先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃任职的向东平，在天际汽车体验了两年多之后，也选择回归传统企业，现任职于北京现代，负责市场销售、营销网络等业务。

而离开零跑汽车的赵刚，却是汽车圈的新人。在加入零跑汽车前，他曾在华为工作了18年并担任荣耀品牌海外业务负责人，加盟零跑后主要负责汽车战略、产品规划、营销、销服等方面的业务。