随着国内疫情得到有效防控，国内汽车市场在经历了2月的停摆、3月的小幅回弹后，终于在4月迎来了曙光。根据乘联会发布的数据显示，4月乘用车市场零售达142.9万辆，成为开年以来走势最强的月份，也迎来了V型反转。

值得关注的是，在市场回暖背后是豪华车市场的率先反弹。根据乘联会数据显示，4月豪华车市场销量为20.34万辆，同比增长21%，远超主流合资品牌-4%以及自主品牌-11%的增速。

乘联会秘书长崔东树表示，在疫情之初，有部分观点认为豪华车市场将面临较大压力，但从疫情过后的反弹情况来看，豪华车市场的抗风险能力最强，市场表现极其优秀，成为了车市的常青树。

BBA三强依旧稳如泰山

豪华车的反弹速度远快于市场的总体表现，而4月销量出炉后，不难看出大部分豪华车品牌都迎来了增长。其中，BBA三巨头依旧处于头部位置。

具体来看，一汽大众奥迪4月终端销量为5.59万辆，同比增长34.4%，环比增长38%。其中，A6L、Q5L两款车型仍旧是销量主力，A6L单月销量达1.39万辆，位列C级车市场冠军；Q5L则卖出了1.09万辆。

而北京奔驰以及华晨宝马虽然没有公布具体销量数据，但从乘联会公布的数据可以看出，其销量双双实现增长，并进入到车企销量TOP15。具体来看，北京奔驰4月售出新车4.8万辆，同比微增0.6%；华晨宝马单月销量为5.15万辆，同比增长15.5%，远高于宝马在全球41.2%的跌幅。分车型来看，奔驰E级、C级以及GLC是销量主力车型，4月C级售出新车1.32万辆，位居高端轿车榜前列；E级前4月累计销量为4.34万辆；GLC单月销量为1.29万辆，同比增长8.8%。