对于北汽集团来说，北京奔驰无疑是最大的利润奶牛。数据显示，2019年北京奔驰合资公司的销量达到56.7万辆，同比增长达到17%，跑赢市场大盘。在乘用车四大板块内，北京奔驰营收与毛利一枝独秀，其营收公司总营收比例高达88.8%，毛利高出公司整体水平12.6个百分点，作用巨大。

今年一季度，北京奔驰也是集团表现最佳的品牌。据乘联会数据显示，北京奔驰销量为11万辆，占北汽集团销量的56%，利润更是占据九成。相较之下，集团其他板块则表现惨淡：北京现代累计销量6.6万辆，同比下滑50.4%；北汽新能源销量9000辆，同比下滑64.1%；福建奔驰销量4084辆，同比下滑30.5%。

不难看出，疫情冲击之下，优质品牌的抗压能力更为凸显，助力集团稳住局面。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭直言：我们自2月初推出了多项赋能经销商运营、支持其财务能力的举措，共同在一季度为未来运营的恢复打下了扎实基础。我们对行业的进一步恢复满怀信心，将继续在坚持防疫、复工双线战役的前提下，为客户提供豪华的产品与服务体验。

2020年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出超过18款全新及改款车型，全方位布局市场，而2019年实现产品、营销、渠道等资源整合的BEIJING品牌也正步入正轨，平稳恢复。北京奔驰的强势支撑，加之自主板块逐步发力，北汽集团势必成为保四争三强有力的竞争者。

偏科明显 广汽自主、合资能否形成合力？

从广汽集团发布的2019年度集团业绩报告看到，广汽集团联合合营、联营公司共实现销售收入约人民币3550.9亿元，合并营业总收入约597.04亿元，同比下降17.51%。全年销量2062160辆，同比下降3.99%，对于广汽集团而言，最近两年的销量和业绩表现，与行业大盘保持同步。与长安汽车相比，广汽集团最近几年的表现还算平稳，集团排位也跃升至第五位。

但从广汽集团旗下板块分析，不难看出倚仗日系车明显，尤其是本田、丰田品牌颇为坚挺。举例来说，2019年广汽本田、广汽丰田销量保持同比增长，而广汽菲克、广汽三菱全年销量全面下滑，尤其是广汽菲克全年销量只有7.39万辆，同比下滑40.96%。