在自主板块中，广汽传祺近年来的市场表现不尽人意，走量车型传祺GS4巅峰时曾月销34870辆，2018年销量达到24万辆，然而进入2019年却遭遇断崖式下跌，全年销售10万辆左右。如果说还算是亮点的话，广汽乘用车在新能源领域的布局正开花结果。疫情影响之下，1-4月新能源累计销量约为1.59万辆，同比增长85%，但体量依然很小。

今年4月，广汽乘用车相继发布传祺GS4、传祺GS8S换代及改款车型，传祺GS4 Coupe也将于5月上市；广汽新能源旗下Aion V(埃安V)已于4月27日开启预售。而广本、广丰也都在积极扩充产能，再战沙场。对于广汽来说，自主与合资能否形成合力，也将成为其攻占市场的关键。

整体来看，北汽集团依靠优质的合作伙伴奔驰，目前在利润和销量上整体稳定，大概率蝉联第四的座次，也非常有希望在今年追赶东风集团，实现历史性超越；广汽因为日系伙伴的突出表现，在与长安汽车的竞争中，保持优势，而长安汽车目前来看，还是更多要依靠自主板块，但在利润率和营业规模上，恐怕很难实现超越；北渝广各展所长，各显神通，保四争三的阶段性战役，值得长期关注。