上汽通用自2017年迈入200万辆台阶后，最近两年的市场表现呈下滑趋势，2019年销量为146.33万辆，与南北大众的差距拉大，短期来看，失去了竞逐合资一哥的实力。对此，上汽通用总经理王永清直言，2019年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都在上半年切换，从下半年第4季度开始到明年（2020年）都处于产品切换期，对我们的销量肯定有影响。此外，汽车市场变化快，经济下行压力大，以及客户消费升级，也给别克品牌带来一些挑战。

上汽通用总经理王永清

从上汽通用的产品结构来看，手握凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌，形成了高、中、低的品牌矩阵，整体阵容也较为完善。但近年来，上汽通用试水三缸机，在市场层面遭遇了不小的挑战，好在今年以来及时调整，传统四缸机大范围回归，市场表现出明显的反弹迹象；凯迪拉克方面，2019年的产品换代，直接影响了市场销量，好在目前实现了新一代SUV和轿车的产品矩阵，能否实现凯迪拉克的价值回归，尚待观察。

整体来看，跨越年产销200万辆大关，一汽-大众、上汽大众和上汽通用站在合资车企的第一梯队，三家企业的竞争，催生了第一梯队的螺旋形上升。一汽-大众产品结构优化，运营体系完善，展现出厚积薄发的态势；上汽大众和上汽通用，近两年呈下滑趋势，产品力和品牌力有待提升，从一系列举措来看，仍有一较高下的机会。