三大合资品牌近年来销量
尽管国内汽车市场近两年连续下滑,但纵观近5年数据,一汽-大众却是稳中有升。数据显示,2015年,一汽-大众累计销售169.24万辆,在三大合资品牌中居于末尾。然而,在随后的4年中,一汽-大众一直保持低开高走的节奏,并于2019年上演成功逆袭的戏码,勇夺合资品牌一哥。
究其原因,在对市场敏锐的洞察和迅速补齐自身短板方面,一汽-大众表现得很突出。2018年以前,一汽-大众没有SUV产品,仅靠捷达、速腾、宝来,以及迈腾等轿车产品支撑门面;一汽-大众此后接连推出探歌和探岳,当年取得7万辆的成绩,助力其在全年维持正增长。2019年,探歌和探岳分别销售12.69万辆和17.94万辆,为一汽-大众累计贡献超过30万辆。
捷达VA3
2019年,一汽-大众将捷达独立为子品牌,并推出捷达VS5和VA3两款车型,仅仅三个月,就取得4.3万辆的成绩。同时,一汽-大众加大了速腾和宝来的优惠力度,再加上很好的执行力,二者迅速成为A级车市场的销量新星,最大程度减少捷达停产造成的缺口。
此外,在高档车市场,一汽-大众拥有人人艳羡的奥迪品牌,30多年来,一直扮演着市场引领者的角色,2019年的销量已提升至接近70万辆;在合资中高端市场,大众品牌SUV阵容发力的同时,也在布局新能源市场,目前探岳GTE已经上市;在中低端市场,捷达品牌将迎来首个完整销售年,同时旗舰车型VS7也已经蓄势待发。
今年前4个月,一汽-大众累计销售50.28万辆,同比下降17.03%,低于行业整体31.1%的降幅;尤其是4月,一汽-大众共销售16.57万辆,同比增长9.9%,环比增长41%,基本摆脱了疫情带来的负面影响。后疫情时代,一汽大众能够迅速恢复正增长,也证明其强大的实力。
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