值得一提的是，华菱星马是A股上市公司，如果吉利一旦接盘成功，也不排除吉利商用车集团会借壳上市，毕竟整各大吉利都在进行重组，吉利沃尔沃要打包上市。而上市将为吉利商用车集团带来更多资本化的优势，推动吉利商用车做大做强。

混改推动，汽车产业整合加剧

两会都还没有结束，这场收购案就开始蠢蠢欲动，这足以见得汽车产业的整合、兼并重组已经到了最关键的阶段。特别是疫情之后，汽车行业陷入冰点，一些体虚的汽车公司抵挡不足突如其来的压力，经营变得更加困难。

拿华菱星马来说，近年来其业绩盈亏随行业市场变化起伏不断，财务状况不甚乐观。2019年，华菱星马实现营收63.8亿元，同比下滑12.48%；净利润4327万，同比下滑27.27%。今年一季度，受新冠肺炎疫情影响，华菱星马营收仅为10.7亿元，同比下滑44.27%；净利润亏损10.96亿元。

此次拟转让股份或许是华菱星马面对严峻形势和挑战做出的无奈之举，虽然控制方是马鞍山市政府，也算得上是一地方国企，但是经营的持续亏损让地方资金流失更加严重，还不如引入新的资本甚至管理，一方面可以保主业，同时就业、税收等需求也能够得到满足，也能带动经济的持续发展。

当前行业洗牌之际，混改将发挥巨大作用，通过股权变更、战略重组等方式，优化资源配置，盘活国有企业企业资产，使国有企业获得新生。

今年的政府工作报告在谈到国企改革时也表示：提升国资国企改革成效。实施国企改革三年行动。完善国资监管体制，深化混合所有制改革。基本完成剥离办社会职能和解决历史遗留问题。国企要聚焦主责主业，健全市场化经营机制，提高核心竞争力。