汽车工业的新格局表明，自主品牌是坚定的，品牌是向上的。

6月14日，2020年中国汽车重庆论坛在重庆闭幕。如何振兴汽车市场、振兴汽车产业和振兴自己的品牌已成为最热门的话题。长安、东风、北汽和广汽的高管们分享了他们的观点。

挑战汽车工业前所未有的新格局

目前，市场继续下滑，加上新冠肺炎疫情的影响，汽车业正面临前所未有的挑战。在长安汽车总裁朱华荣看来，全球经济衰退是不争的事实，不确定性是目前最大的问题。由于疫情的影响，购车需求和消费能力也大幅下降。预计2020年全球汽车销量将下降10%，而中国汽车销量预计将下降10%至16%。形势非常严峻。

朱华荣说：在此基础上，行业竞争呈现出新的趋势，新的产业格局开始显现。例如，数以千计的经销商面临停业，独立品牌市场份额继续下降，行业集中度继续上升，一些弱势汽车公司已进入不可逆转的衰退，朱华荣说。

长安汽车总裁朱华荣

GAC集团执行副总经理吴松认为，新模式主要有三个具体表现：第一，在市场持续负增长的大趋势下，高档汽车品牌通过降价、促销等品牌优势，继续挤压市场空间，导致销量反向增长。第二，合资品牌加快差异化，市场份额继续向龙头企业集中，从2019年的数据来看，美国部门、韩国系统、法制品牌下滑，德国部门、日本部门迅速增长；第三，自主品牌多方压力，一些合资企业品牌在大幅降价的同时加大了模式引进力度，而独立品牌在几个市场细分中针锋相对、直接竞争。

GAC集团执行副总经理吴松