而据公告显示，本次担保后，公司及控股子公司的担保总额已达 10.40 亿元，占上市公司最近一期经审计净资产的 21.14%；公司及控股子公司对合并报表外单位提供的担保总额为 1.29 亿元，占上市公司最近一期经审计净资产的2.62%。

可事实上，在风险可控的前提下，这四家公司中的任何一家以资产池内质押资产为其他三家在金融机构资产池业务形成的债务提供担保，承担担保责任，其实就意味着，海马的命运将继续全权押宝在旗下公司的相互协力中。

虽然这看似能助力海马脱离苦海的手段，在一定程度上成了让其重振的保障，但回溯起近一年来事关海马的大小事件，其实不难看出，试图自救的海马已然出现了力竭的趋势。

6月4日，距离海马上次出售401套房产已逾一年，但卖房保壳的操作似乎让海马上了瘾。又是为了优化和盘活存量资产，海马拟通过招标和或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产（总面积约4217.05平方米）的部分闲置房产。

在这里，为满足海马发展战略要求而处置低效冗余资产也好，抑或是增加现金流，有助于海马进一步聚焦主营业务，其实任谁都知道，这些不过是海马放在台面上的漂亮说辞，其卖房的最终目的终究是为了尽快完成摘帽，彻底避免退市的风险。

毕竟据财报显示，海马仅仅在一季度，其总营收就同比下跌37.85%至4.42亿元；归属于上市公司股东的净利润也去年同期进一步扩大至-0.99亿元。那基于海马现在的财务表现，如果再不动用非常手段，2020年将断送海马好不容易争取来的利好局面。

更甚至的是，随着小鹏通过收购广东福迪而获得生产资质，即使按照既定的代工协议，在2021年12月31日前，海马依旧能靠代工小鹏G3来获得资金上的支持，可只要小鹏在协议到期后终止与海马的合作，海马势必会面临因产能闲置而带来的连锁反应。