01 心急吃不了热豆腐

提到纳智捷这个品牌，大家肯定多少有所耳闻，然而再深入聊某个车型，估计很多人就懵圈了。显然，大多数人对于纳智捷只是停留在两桶油战略合作伙伴、百公里三个加油站这些段子里。真正说起品牌和产品力方面，它却仍处于名不见经传的状态。

这其实也是纳智捷一直以来的尴尬所在。作为一家有着近70年历史的汽车品牌，纳智捷鲜有拿得出手的核心竞争力，除了外形敦实唬人外，无论用料、配置还是发动机性能等各方面的表现都很一般。

再加上纳智捷一直以合资品牌自居，车型定价也是向着主流德系、日系合资品牌看齐。像当年的大7 SUV起售价就达到了22万，实在是让人找不到选择它的理由。

事实证明，在品牌进入大陆市场之初，且几乎没有知名度和溢价能力的情况下，如此高举高打的做法，显然不适合当时的纳智捷。在2015年销量达到历史最高6万辆后，纳智捷便开始了一发不可收拾的业绩连续下滑。

没有核心技术、缺乏质量意识，因此产品不具备竞争优势。乘联会秘书长崔东树谈到自己的看法。他认为早期在SUV市场尝到甜头的纳智捷没有好好巩固住基础，而是过早进入MPV市场，接着又试图杀入竞争最为惨烈的A级车市场。走得太快导致新的细分市场开拓不理想，原有的优势也在大陆消费升级的趋势中逐渐弱化。

02 经销商断网现象普遍存在