5G+车联网是网联化和智能化发展的关键技术。中国信息通信科技集团有限公司副总裁、专家委主任,无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝坦言。

汽车行业的新机遇和新挑战

除了自动驾驶之外，在汽车产业与5G通信技术结合的方法方式上，还有智能制造和智能出行。在智能制造方面，5G技术可帮助汽车生产线实现整车C2B（用户直接对厂商提出需求）的大规模制造，通过5G网络将不同用户对于车辆的个性化需求同步到生产车间，以最快的速度为用户提供千人千面的汽车定制生产。而在智能出行方面，5G技术凭借每平方公里可连接100万个终端的带宽优势，可建设大范围的5G智慧交通示范区。

（图片来源：华晨宝马官网）

2019年7月，华晨宝马宣布建成了全球首个5G汽车生产基地。据悉，该生产基地已经完成了5G网络的第一次技术迭代，移动网络终端传输速率提升至1Gbps，大幅度提高了数据传输效率。可以看到的是，从5G汽车到5G工厂，5G通信技术正在加速与汽车产业融合。

目前，中国的5G技术已经领先世界，所以5G时代将会成为中国汽车品牌一个弯道超车的机遇。但如果中国的整车企业没办法及时转变，也将会死掉一大片，这是毫无疑问的，各车企只有把商业模式、盈利模式、业务结构彻底改变，才能获得新生。殷承良坦言。

诚然，5G技术将为汽车行业带来巨大的变革已成为行业共识，但盖世汽车研究院认为，应谨慎乐观。原因在于，目前5G的车路协同在商业化的道路上还面临着几大挑战：首先，基于智能网联及车路协同路线的自动驾驶技术基础架构还未成熟；其次，相关的V2X标准化工作还未完成；再其次，5G的车路协同商业模式尚不清晰，目前已建成的设施还缺乏可运营性。