拜腾上海品牌体验店 来源：拜腾汽车官方

没救了，可惜了，恨铁不成钢。

6月29日晚上10点20分，两个500人规模的拜腾汽车员工微信群炸了，数百条中英文留言迅速刷屏，失落、不满、愤怒的情绪不断蔓延。很多人彻夜未眠，觉得不能就这么算了，但他们反抗无门。

20分钟前，拜腾汽车CEO戴雷刚开完近5小时的董事会，就立刻在线上临时组织了中国区全体员工电话沟通会All Hands Meeting。这位素有中国通之称的掌门人语气低沉地向电话另一头的892名在职和离职员工宣布，拜腾中国内地业务从7月1日起暂停运营，仅保留小部分员工留岗值守。

拜腾CEO戴雷 来源：拜腾汽车官方

这个消息并不让人意外。短短两周内，在无序状态下运转一年的拜腾汽车经历了无数个外界眼中的至暗时刻。欠债86亿，北京、上海办公室退租，北美和德国办公室申请破产，南京总部停产停工，全球员工总数将迅速从约1500人锐减至百余人规模。

昔日含着金汤匙出生、被寄予厚望的新势力优等生拜腾，光环尽散，梦碎造车。