这对拜腾而言，无疑是杯水车薪。

接近拜腾高层的人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），拜腾现在负资产约12亿美元（约合86亿元人民币），去年年底获得的一笔6亿元过桥贷款中的3亿元已在今年5月逾期，还有对一汽集团的债务及拖欠供应商的款项。

从去年12月开始，拜腾连一笔2000元的供应商货款都要拖欠几个月，公司很多项目也因缺钱陆续搁浅。拜腾内部人士称，公司现在收到的投诉单有上百个，采购同事每周都要跑好几场诉讼案。

6月1日，戴雷在员工大会上承认，拖欠中国区员工（约1400人）工资总额达9000万元。知情人士透露，今年3月员工总数不到500人的北美办公室，员工单月工资成本是中国区的3倍。

缺钱二字，成了扼住拜腾命运咽喉的魔咒。

CD大战激化，患了大公司病

创始团队光鲜亮丽的履历，在赋予拜腾汽车光环的同时，也不可避免地给这家初创公司带来了大公司病。500强企业高级经理人的职业经历，则让他们很难真正放下姿态，践行创业精神。