今年3月份比亚迪发布刀片电池时公布的针刺测试对比视频，可以看出这项测试明显是针对三元锂电池而来的，当时比亚迪甚至宣称要改变行业对三元电池的依赖，让动力电池的技术路线回归正道。对此宁德时代董事长曾毓群直言：电池安全和电池滥用测试是两回事，通过测试安全。

紧接着比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞就在微博上隔空回怼，此后双方没有音讯。但在5月21日，有网友发布了一段针对宁德时代NCM811三元锂电池单体的针刺测试，结果电池瞬间起火并伴随巨大的爆炸声。如此一来宁德时代5月22日终于回应了，不是我不扎，是扎不透。

通过这件事情可以看出，新能源发展尚处在初级阶段，技术层面的进步未来还有很大的提升空间，动力电池的阵营随着头部车企的偏向，进入到新一阶段的重新划分之中。

东风雷诺退出中国

4月14日，据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示，东风汽车与法国雷诺拟将对东风雷诺进行重组，法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，目前双方已经达成了初步意向，并签署了不具备约束力的备忘录。这一备忘录的签署，意味着成立近七年时间的东风雷诺走到了尽头。

紧随其后，雷诺集团也发布了全新在华战略。战略宣布，雷诺在华业务重心将转向电动汽车和轻型商用车领域。按照雷诺方面的规划，未来其轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，而电动车业务将通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司得到开展。

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