如果要从上半年的新能源市场挑出一款重磅产品，那毋庸置疑一定是国产特斯拉Model 3。

自今年2月首次出现在乘联会单月和累计新能源畅销车型TOP10名单里之后，国产Model 3的名字就再次也没有缺席过，而且一直稳坐累计销量榜首之位。

其实，在今年1月开始面向社会车主交付之后，该车型就已经够资格上榜，毕竟2,620辆的交付量可以在1月的新能源市场中排名第4。这样来看，初来乍到的国产Model 3就像一匹黑马杀进了中国的新能源市场之中，且目前为止仍然势不可挡。

根据乘联会的统计，今年上半年国产Model 3的销量已达45,754辆，已远远超过去年全年进口Model 3的37,138辆。其中，6月的销量就为14,954辆，再次刷新其进入中国市场以来的最高销量。

从6月的销量直接比5月增加近4,000辆来看，5月20日长续航版交付的开启，让特斯拉如虎添翼。下半年，随着磷酸铁锂电池版Model 3开始投入生产和交付，该车型在中国的售价还会继续下降，届时其销量也必然会更上一层楼。

正是因为国产Model 3打开了更为广阔的中国市场的大门，所以即便美国和欧洲市场的生产或销售都因疫情受到影响，二季度特斯拉的全球销量仍高达90,650辆。虽然，这一销量略低于去年同期的95,356辆，但却高于今年一季度的88,400辆。

稍早前，特斯拉称将在美国时间7月22日发布二季度财报。尽管，目前尚不知具体营收如何，不过根据二季度的交付情况可知，大概率是不会低于一季度的。得益于中国市场的发力，特斯拉收获了不错的销量和业绩，而特斯拉也为中国新能源市场的恢复提供着强劲的动力。