2020车市年中报出炉，韩系车市场份额收窄至4.2%，在排名上仅高于市场占比不足1%的法系车。乘联会数据显示，韩系车在国内的两大合资公司上半年销量同比均呈下跌态势。其中，北京现代上半年销量为18.43万台，同比下滑33.17%；东风悦达起亚半年销量为11.27万台，同比下滑25.11%。

图表来源：中汽协

在疫情导致上半年车企销量普遍下滑的环境下，韩系车销量的再度萎缩也在情理之中。不过，就上半年单月销量情况来看，韩系车两大合资公司二季度销量呈现两种不同的走势，其中，东风悦达起亚回暖态势明显，而北京现代依旧延续下滑状态。

数据显示，东风悦达起亚二季度单月销量出现回暖态势，平均月销量基本稳定在2.3万台，最近两个月连续呈正增长。北京现代二季度相比一季度虽有明显好转，但整体仍以下滑为主基调，其中，6月份销量为4.4万台，同比下滑20.46%。

多重因素叠加，韩系车难返销量巅峰

事实上，自2017年韩系车在中国市场遭遇低谷后，北京现代销量已连续三年位居80万台以下。2018年，随着菲斯塔的加入，其销量略有回升，但紧接着在2019年又回落至69万台，同比下滑幅度在10%以上。2020年，随着大环境的骤变，再加上疫情影响下的经济回落，北京现代想要重回百万台销量规模更为困难。

北京现代销量的下滑与主销车型市场萎缩有关，比如以往的热销车型ix35、领动、悦动等如今均跌至万台以内，即便是菲斯塔，今年以来的平均单月销量也仅维持在3000台的规模。